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其实想得到超越Fanatec皮带结构机子的转向手感,反而不用花那么多钱,现在请出我们本期的主角--直驱。
六千就能体验F1车队设备长什么样
阅读169
2020-02-17
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阅读57240
2020-02-17
据《汽车运动》报道,前迈凯轮车队的车手,比利时人范多恩正式成为2020赛季梅赛德斯F1车队的储备车手。
范多恩返回F1出任梅赛德斯储备车手
阅读116
2020-02-15
对于中国F1大奖赛的命运,梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫表示:他不希望这场大奖赛被取消。
沃尔夫:不希望F1中国大奖赛取消 正在办理签证
阅读200
2020-02-12
红牛车队的顾问马尔科博士明确否认了阿隆索加盟红牛的可能性。
马尔科博士:红牛车队不可能签约阿隆索
阅读166
2020-02-09
罗斯-布朗认为,尽管本田在与红牛的合作中取得了成功,但迈凯轮决定结束与本田的合作并不是一个错误。
罗斯-布朗:迈凯轮终于认识到本田不是问题的全部
阅读69
2020-02-09
自从2009年退出F1以来,宝马一直与F1没有任何关系。在2021年新规则重启之后,宝马也无意以任何形式重返F1。
宝马无意重返F1:V6涡轮混动与民用车无关
阅读178
2020-02-08
法拉利车队经理比诺托说他的车队去年吃亏在围场政治,2019年下半年,他们陷入了燃油使用的争议中,不然法拉利可能可以席卷2019下半赛季所有比赛。
法拉利车队比诺托:2019年,输在围场政治经验不足
阅读165
2020-02-05
关键还是看车,在F1中当然如此。至少你可以给他们施压,当然要给那个家伙施压要困难的多。如果你没有真正的压力,那么你总是只需要跑出97%/98%的水平,你就不会犯错,或者只会在21或22个周末中,有一个周末犯错。
F1车手汉密尔顿很强,但不是上帝——小维斯塔潘
阅读202
2020-02-05
梅赛德斯高性能引擎部门老大安迪-科维尔说他们的新引擎取得了进步,但“正在与小问题做斗争。”在twitter上他说,“老话说,如果没有困难,说明你尝试的还不够”
奔驰F1车队承认新引擎还有点“小问题”
阅读211
2020-02-05
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