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勒芒08H战报:8号车实现反超,DCR38号车升至第三

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赛程赛事 阅读: 时间:2019-06-16 19:51
2019年6月16日当地时间23点,勒芒的天色刚刚暗下,比赛进行到第8小时。丰田8号车领跑LMP1组,G-Drive26号车领跑P2组,GTE Pro与Am组分别由保时捷92号车与Keating Motorsports的85号车领跑。
 
比赛进入到第6小时开始,随着天色变暗、赛道飘雨滴,比赛状况不断。随着GTE Am组54号车驶入砂石地以及LMP2组43号车的撞墙,89届勒芒进入了开赛以来最为混乱的阶段。短短一小时接连三次安全车的出现打乱了场上原本的局势。43号车撞墙撒下碎片后安全车首次出动。与此同时丰田8号车进站,阿隆索将接力棒交给中岛一贵,车队同时进行了换胎。然而本应因此占得先机的8号车却因维修区出口的红灯,较7号车损失时间,原本逐渐缩小的差距重新被拉开。

勒芒08H战报:8号车实现反超,DCR38号车升至第三
 
仅半小时后,赛道又出意外。开赛以来事故频频的GTE Am组88号车再引事端,与Fassler驾驶的64号车在MP32发生严重碰撞,引发第二次安全车。各组别众多车组借此机会纷纷再度扎堆进站,P2组别在站中展开激烈的头名争夺。与此同时,赛道逐渐被零星小雨打湿,为这一个小时的比赛再添变数。64号车因此退赛,好在赛后Corvette车队透露Fassler在此次事故中并无大碍。
 
比赛尚未恢复平静便又添波澜。P1组Laurent驾驶的Rebellion3号车在进第二个Mulsanne弯前打滑,碎片洒落一地。尽管3号车在短暂回到维修区后又很快重新驶上赛道,但此次事故引发第三次安全车。在这一片混乱中,P1组领先位也再掀波澜。先前利用slow zone进站的8号车利用此次机会本场比赛首度上到领跑位置。此后,尽管利用进站7号车又重新翻超,但Lopez却因自己失误驶上砂石区又再次将领跑位置拱手相让。P2组方面,26号车与36号车竞争激烈,多次交替领先。DCR车队38号车在董荷斌的驾驶下重新从31号车手中夺回第三的位置。而37号车则处在组别第五。
 
GTE Pro组依然角逐激烈。而Am组方面,拥有华人车手吕威作战的84号车处在组别第二,吕威也完成了自己的第一段驾驶任务。
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